Sem pol\u00edtica de Educa\u00e7\u00e3o e de Seguran\u00e7a p\u00fablica enquanto sustent\u00e1culos, as transforma\u00e7\u00f5es urban\u00edsticas n\u00e3o alcan\u00e7am resultados efetivos na qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o. A constata\u00e7\u00e3o foi feita pela senadora L\u00eddice da Mata ao retornar nesta sexta-feira (11) de Medellin, na Col\u00f4mbia, onde representou o Senado juntamente com In\u00e1cio Arruda (PCdoB-CE) no 7\u00ba F\u00f3rum Urbano Mundial. Ela observou que boa parte das interven\u00e7\u00f5es urban\u00edsticas realizadas na cidade colombiana s\u00e3o inspiradas\u00a0 em exemplos de cidades brasileiras, mas que os resultados ali obtidos foram muito superiores aos de nosso Pa\u00eds.<\/p>\n
“O BRT\u00a0 foi inspirado em Curitiba, o modelo de transforma\u00e7\u00e3o dos morros s\u00e3o imitados por a\u00e7\u00f5es desenvolvidas no Rio de Janeiro, como os Morros do Alem\u00e3o e de Santa Marta. Mas o que a gente v\u00ea em Medellin \u00e9 um resultado mais forte do que o que se v\u00ea no Rio, com um \u00edndice de integra\u00e7\u00e3o e de mudan\u00e7a efetiva da qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o e isso que precisa ser investigado. A diferen\u00e7a \u00e9 que\u00a0 no exemplo colombiano houve uma forte base educacional sustentando isso, h\u00e1 tamb\u00e9m um modelo de pol\u00edcia diferente do nosso. Todas essas quest\u00f5es devem fazer pensar e refletir em que pol\u00edticas os governos estaduais devem investir para ajudar os prefeitos das grandes m\u00e9dias e pequenas cidades a se desenvolverem com qualidade de vida”, destacou L\u00eddice.<\/p>\n
Ela relatou que as interven\u00e7\u00f5es feitas no projeto de mobilidade urbana, integrando o BRT ao metr\u00f4, e aos telef\u00e9ricos que ligam os pontos mais altos e inacess\u00edveis da cidade com uma s\u00f3 passagem de baixo valor, s\u00e3o associadas a a\u00e7\u00f5es de mobiliza\u00e7\u00e3o de cidadania e de fortalecimento da educa\u00e7\u00e3o, como a implanta\u00e7\u00e3o de cinco bibliotecas-parque e mais 25 bibliotecas convencionais espalhadas por todos os territ\u00f3rios da cidade.<\/p>\n
“S\u00f3 para efeito de compara\u00e7\u00e3o, Salvador, que tem uma popula\u00e7\u00e3o equivalente a Medellin, possui apenas tr\u00eas bibliotecas p\u00fablicas”, lembrou. “O exemplo de Medellin \u00e9 principalmente a ideia de transforma\u00e7\u00e3o da cidade atrav\u00e9s da educa\u00e7\u00e3o e a transforma\u00e7\u00e3o da educa\u00e7\u00e3o relacionada com as mudan\u00e7as urbanas e a mudan\u00e7a na \u00e1rea de seguran\u00e7a p\u00fablica”.<\/p>\n
Para L\u00eddice, a participa\u00e7\u00e3o no F\u00f3rum Urbano Mundial ir\u00e1 agregar novos subs\u00eddios ao debate que o Brasil trava pela melhoria da qualidade de vida nas suas cidades. “O Senado \u00e9 o espa\u00e7o de defesa territorial dos Estados, e ningu\u00e9m pode pensar em discutir o Brasil e seus Estados sem discutir as cidades brasileiras. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que no nosso programa de governo, um dos cinco eixos da campanha de Eduardo Campos e Marina Silva \u00e9 justamente\u00a0 o novo urbanismo e o pacto pela vida”, lembrou.<\/p>\n
“\u00c9 preciso entender que a maior parte da popula\u00e7\u00e3o, 60% se encontram nos grandes centros urbanos que n\u00e3o se pode pensar em melhorar a vida das pessoas sem ter pol\u00edticas\u00a0 p\u00fablicas que se relacionem com o contexto espacial em que est\u00e3o inseridas”, acrescentou<\/p>\n
Na Bahia, de acordo com a senadora, a discuss\u00e3o n\u00e3o ser\u00e1 menos importante, embora o Estado tenha apenas duas grandes regi\u00f5es metropolitanas e uma grande maioria de cidades pequenas e distantes entre si espalhadas pelo territ\u00f3rio. “Qual o papel que cada uma das cidades ter\u00e1 no desenvolvimento do Estado da Bahia? A partir do que ela produz, mas a partir do tipo de desenvolvimento que a gente quer que as nossas cidades tenham que tipo de equipamento que o governo do Estado vai dar sustenta\u00e7\u00e3o?”, questiona.<\/p>\n
Segundo L\u00eddice, outro ponto fundamental que merece questionamento na Bahia e no Brasil \u00e9 a participa\u00e7\u00e3o dos entes privados no planejamento das cidades. “O metr\u00f4 de Medellin tem uma biblioteca numa esta\u00e7\u00e3o\u00a0 que n\u00e3o \u00e9 p\u00fablica, \u00e9 uma biblioteca particular. H\u00e1 uma mobiliza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m e n\u00e3o \u00e9 apenas para o Estado promover o investimento, mas para convocar o conjunto da sociedade – e a\u00ed entram os empres\u00e1rios\u00a0 para serem sensibilizados com aquele plano, com aquele projeto estrat\u00e9gico de planejamento da cidade. Isso inverte a l\u00f3gica do que a gente v\u00ea no Brasil, onde as grandes corpora\u00e7\u00f5es empresariais planejam e projetam e os governos apenas contratam aqueles projetos. H\u00e1 um sistema articulado entre projeto de mobilidade urbana com o conjunto de pol\u00edticas que est\u00e3o sendo desenvolvidas naquela municipalidade e isso d\u00e1 outro resultado que n\u00e3o \u00e9 o que temos obtido no Brasil”, conclui.<\/p>\n
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Assessoria<\/p>\n
11\/04\/2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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